Dźwig EOT podwójny dźwigar

Dźwig EOT podwójny dźwigar

Opis

Z ogromną przyjemnością przedstawiamy naszą firmę jako jednego z uznanych producentów i eksporterów dźwigów EOT Double Crane. Dostępne w różnych pojemnościach, te elektryczne dźwigi są wyposażone we wszystkie zaawansowane funkcje. Te żurawie EOT są idealne do użytku w portach, stoczniach, przemyśle cementowym i inżynieryjnym. Dzięki niskim poborom mocy i bezpieczeństwu wszystkie nasze zasoby żurawia EOT Double Crane są ściśle testowane na różnych normach jakości. Oprócz tego wszystkie te żurawie EOT oferowane są naszym dźwigom po konkurencyjnych cenach.

cechy

Części konstrukcyjne dźwigu: Części konstrukcyjne dźwigów są wykonane z sekcji lub blach ze stali walcowanej
1) Główna dźwigar: główne dźwigary są zbudowane z płyt zespawanych typu konstrukcji skrzynkowej lub z walcowanego profilu stalowego zgodnie z wymaganiami w projekcie dla dźwigów jednodźwigarowych i dźwigarów dwudźwigarowych, Konstrukcja do podtrzymywania naprężeń powstających w wyniku sił pionowych i poprzecznych z uderzeniem, na które są są poddani. Maksymalne ugięcie głównego dźwigara jest ograniczone do 1/1000 rozpiętości obciążeń pod napięciem, w tym masy wózka.
i) Wózki czołowe LT: Długie wózki podróżne są wykonane z sekcji ze stali walcowanej lub z blachy stalowej zgodnie z projektem i pojemnością żurawia
ii) Rama krabowa: Rama krabowa jest wytwarzana z kształtowników ze stali walcowanej lub z blachy stalowej zgodnie z wymogami projektowania i wydajności dźwigu
iii) Platforma: po jednej stronie należy przewidzieć platformę MS pełnej blachy / płyty antypoślizgowej
2.) Zespoły kół:
Koło wózka i wózka końcowego będzie używane do kutej stali zgodnej z normą IS 2707 GR.II, hartowane do 300 BHN lub odlewane ze stali EN-8, materiał, z podwójnym kołnierzem, z bieżnikiem prostym, wyposażone w łożyska ślizgowe montowane na "L "typ podpory łożyskowej lub typ przekroju według pojemności żurawia i jego rozpiętości.
3.) Skrzynie biegów:
Wszystkie przekładnie, które są używane w podnoszeniu, LT i CT, są typu śrubowego z obudową ze stali nierdzewnej lub obudową z gradacją CI. Koła zębate i wał wyjściowy są podparte na łożyskach tocznych / kulkowych. Wszystkie przekładnie zębate i zębniki wykonane są z precyzyjnie obrobionych materiałów En-8 / En-9, a uzębienie do cięcia za pomocą maszyny hobblingowej jest odpowiednio hartowane, aby wytrzymać duże obciążenia.
4.) Bęben linowy:
Bęben linowy ma konstrukcję ze stali miękkiej, mającą lewe i prawe spiralne rowki wykonane tak, aby pasowały do lin podnoszących. Bęben ma taką długość, że nie ma więcej niż jednej warstwy, gdy lina jest całkowicie zraniona. I jest zamontowany na samonastawnym łożysku wałeczkowym.
5.) Silniki:
Wszystkie silniki stosowane w żurawiach są wyposażone w silnik indukcyjny klatkowy lub kołnierzowy specjalnie skonstruowany i wyprodukowany zgodnie z IS 325 w przypadku żurawi o znanym znaku,
6.) Hamulce:
Elektrohydrauliczny pędnik sterujący lub hamulce elektromagnetyczne lub hamulce elektromagnetyczne są dostarczane w podnośniku LT i CT zgodnie z wymaganym momentem obrotowym i konstrukcją dźwigu. Znane są te hamulce są automatycznie zwalniane, gdy obwód silnika jest włączony i jest stosowany obwód silnika jest wyłączony.
7.) Lina stalowa:
6 * 36 konstrukcja specjalna stalowa linka z drutu konopnego, o współczynniku bezpieczeństwa 5 dla klasy II i 7 dla klasy III, znajduje się na dźwigniku. Ocynkowana i inna konstrukcja liny może być przewidziana do specjalnego zastosowania.
8.) Dolny blok:
Zespół dolnego bloku składający się z kutego stalowego haka zamontowanego na łożyskach kulkowych wzdłużnych, o wymaganej średnicy krążka linowego i płyt hakowych ze stali
9.) Kontrola:

Wszystkie dźwigi wyposażone są w panel kontrolny składający się z Siemens / L & T / BCH lub zatwierdzenia stron, które wykonują wysokowydajne styczniki hamulca bezpośredniego typu nawrotnego, transformatory i bezpieczniki lub MCB. Wszystkie te elementy mieszczą się w chronionym przed kurzem MS pudełku z blachy stalowej. Stojak z przyciskiem wisi na odpowiedniej wysokości, odpowiednio zawieszony przez stalowy łańcuch lub linę, działający pod napięciem 110 woltów, aby uniknąć porażenia prądem.
10.) Wyłączniki krańcowe:
W przypadku dźwigni zmiany biegów typu jeden dźwignia numeryczna oraz ruchu LT & CT jeden ogranicznik typu dźwigni numerycznej dla każdego ruchu renomowanego producenta zapewnia zapobieganie nadmiernemu opuszczaniu, nadmiernemu podnoszeniu i nadmiernemu ruchowi LT i CT

Dane techniczne